Знакомьтесь: Евгений СМИРИКОВ, слесарь-ремонтник формового хозяйства цеха вулканизации завода крупногабаритных шин.
Знакомьтесь: Евгений СМИРИКОВ, слесарь-ремонтник формового хозяйства цеха вулканизации завода крупногабаритных шин.
В 1966 году Бобруйский техникум резиновой промышленности принял первых учащихся. Он стал кузницей кадров для БШК, его выпускники из года в год пополняли большую трудовую семью шинников. В 1985 году после окончания техникума на предприятие устроилась Марина МАРУС.
Перед началом беседы электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования цеха ВЗЭТ участка ЗМШ Сергей НОВИЦКИЙ сразу предупредил: фотоснимков периода службы в Афганистане у него почти нет.
Водитель автомашины УТП «БелшинаТранс» Олег КАПИТОНОВ рассказал о самых трудных дорогах, которые ему довелось преодолеть, тех, что пролегали через скалистые горы и узкие долины, пустыни и перевалы.
Над выпуском качественной продукции трудится изготовитель колец крыльевого участка сборочного цеха завода массовых шин Светлана Григорьевна Конушкина. В прошлом году ее фотография украсила Доску почета ОАО «Белшина».
Одна из важнейших задач, возлагаемых на мастера – поддержание производства в рабочем режиме. О том, какие качества помогают в ее достижении, обсудили с мастером смены цеха вулканизации завода сверхкрупногабаритных шин Сергеем ЧЕРНЕНКОВЫМ.
Нынешний год без преувеличения особенный в жизни Андрея ПЛЕСКОВА, водителя автовышки второй колонны УТП «БелшинаТранс». На прошлой неделе он отпраздновал 50-летний юбилей, впереди – еще одна важная дата...
Для инженера-проектировщика отдела проектирования Алины ВИХРОВОЙ «Белшина» стала первым рабочим местом. Поговорили с ней о выборе профессии и решаемых задачах, увлечениях и мечтах…
Окраска шин – это вообще как? Зачем их красить? Для красоты? А в какие цвета?.. Вместо того, чтобы гадать на кофейной гуще или технической саже, в поисках ответов обратимся к окрасчику резиновых изделий цеха вулканизации ЗСКГШ Илье СИКОРСКОМУ.
На прошлой неделе Бобруйск в 20-й раз принимал участников открытого турнира на Кубок председателя Бобруйского горисполкома среди подразделений пожарных-спасателей.
В мире существует 7 видов аистов.
Спят они стоя на одной ноге.
Самые крупные аисты – белые. Размах их крыльев – до 2 метров, рост – 120 см, масса – 4 кг.
Во время сезонных миграций аисты обычно поднимаются на высоту 2000-3000 м, преодолевают расстояние до 8-10 тыс. км.
Аисты пользуются одним и тем же гнездом из поколения в поколение. Возраст самого старого из обследованных – 381 год.
Все аисты – хищники, они питаются лягушками, ящерицами и прочими земноводными и пресмыкающимися.
Самые крупные гнезда – до 160 см в диаметре и массой 250 кг – строят белые аисты.
Яйца эти птицы высиживают по очереди: самец днем, а самка по ночам.
Птенцы аистов начинают делать свои первые робкие попытки к полету, когда им исполняется 50-60 дней.
В христианской мифологии аисты считаются символом света и добра, так как они уничтожают змей, которые символизируют зло.
В полете аисты способны совершать до 120 взмахов крыльев в минуту, развивая горизонтальную скорость до 45 км/ч. Это не очень много, но в таком темпе они могут лететь много часов, не уставая и не снижая скорости.
Средняя продолжительность жизни этих птиц – около 20 лет.
В жаркую погоду аисты обливают своих птенцов водой, чтобы те не перегрелись. Воду они таскают в клюве.
В настоящее время только белым аистам ничего не угрожает, в мире насчитывается около 300 тысяч особей. Все остальные виды находятся под угрозой полного исчезновения.
Ученые ориентируются на аистов в вопросах экологии. Эти птицы очень чувствительны к загрязнению окружающей среды, но, если они кормятся на каком-то водоеме, значит, вода там достаточно чистая.
По материалам faktrus.ru