Поэтапное пополнение парка техники отраслевой лаборатории шинной промышленности продолжается.
Поэтапное пополнение парка техники отраслевой лаборатории шинной промышленности продолжается.
Знаменательное событие произошло на прошлой неделе в цехе вулканизации завода крупногабаритных шин: два из трех недавно установленных форматоров-вулканизаторов на 88 дюймов уже показали себя в деле – свулканизованы первые шины.
Не подумайте, что фраза «неразрушающий контроль» означает, что иные формы контроля автоматически предусматривают разрушение предмета собственного интереса. Отнюдь: это просто вид контроля надежности материалов и/или свойств объекта, не предусматривающий выведение такового из работы либо его демонтажа.
В начале года в испытательной лаборатории в Ярославле для наших шин были организованы лабораторно-дорожные испытания в зимних условиях, а также сертификационные и периодические испытания по определению эффективности на снегу. Что по результатам?
В производственной цепочке выпуска шин каждое подразделение играет важную роль. Так, бесперебойная работа ОАО «Белшина» напрямую зависит от цеха электроснабжения. О том, какие задачи выполняют специалисты этого подразделения, рассказал руководитель ЦЭС Павел РОСКАЧ.
Мы недавно рассказали о том, что на двух легковых шинах нашего предприятия уже появилось изображение Государственного знака качества. А теперь расскажем о самом первом этапе этого процесса: нанесении знака на пресс-форму.
Несколько моделей наших шин сейчас проходят испытания в Российской Федерации. Организует такого рода масштабные тестирования бюро лабораторно-дорожных и сертификационных испытаний шин ОИТС ИТЦ. О целях этого процесса нам рассказал начальник бюро Антон СКВОЗНИКОВ.
Последний январский день 1985 года для нашего предприятия стал днем рождения четвертого завода – сверхкрупногабаритных шин: 40 лет назад на ЗСКГШ была собрана и свулканизована первая продукция.
В рамках «складового» проекта посещаем… настоящий прибрежный отель (с ресепшном).
Осмотр на наличие дефектов – последнее звено в цепочке технологического процесса производства шин. На этом этапе за качеством следят буквально в оба глаза: опытным взглядом контролера ОТК и всевидящим, всепроникающим взором рентгенустановки.
В мире существует 7 видов аистов.
Спят они стоя на одной ноге.
Самые крупные аисты – белые. Размах их крыльев – до 2 метров, рост – 120 см, масса – 4 кг.
Во время сезонных миграций аисты обычно поднимаются на высоту 2000-3000 м, преодолевают расстояние до 8-10 тыс. км.
Аисты пользуются одним и тем же гнездом из поколения в поколение. Возраст самого старого из обследованных – 381 год.
Все аисты – хищники, они питаются лягушками, ящерицами и прочими земноводными и пресмыкающимися.
Самые крупные гнезда – до 160 см в диаметре и массой 250 кг – строят белые аисты.
Яйца эти птицы высиживают по очереди: самец днем, а самка по ночам.
Птенцы аистов начинают делать свои первые робкие попытки к полету, когда им исполняется 50-60 дней.
В христианской мифологии аисты считаются символом света и добра, так как они уничтожают змей, которые символизируют зло.
В полете аисты способны совершать до 120 взмахов крыльев в минуту, развивая горизонтальную скорость до 45 км/ч. Это не очень много, но в таком темпе они могут лететь много часов, не уставая и не снижая скорости.
Средняя продолжительность жизни этих птиц – около 20 лет.
В жаркую погоду аисты обливают своих птенцов водой, чтобы те не перегрелись. Воду они таскают в клюве.
В настоящее время только белым аистам ничего не угрожает, в мире насчитывается около 300 тысяч особей. Все остальные виды находятся под угрозой полного исчезновения.
Ученые ориентируются на аистов в вопросах экологии. Эти птицы очень чувствительны к загрязнению окружающей среды, но, если они кормятся на каком-то водоеме, значит, вода там достаточно чистая.
По материалам faktrus.ru