Сегодня в рубрике «ЭТО МОЯ БРИГАДА» комплексная бригада по выпуску профилированных деталей для грузовых шин ЗМШ и ее бригадир – машинист протекторного агрегата Александр КОВАЛЕВ
Сегодня в рубрике «ЭТО МОЯ БРИГАДА» комплексная бригада по выпуску профилированных деталей для грузовых шин ЗМШ и ее бригадир – машинист протекторного агрегата Александр КОВАЛЕВ
Есть структурные подразделения, которые считаются не основными, однако без них невозможно представить себе шинное производство. В рамках рубрики "Вспомогательный, но не второстепенный" побеседовали с руководителем крыльевого участка сборочного цеха ЗМШ В.С.БУРЫМ, который возглавляет это структурное подразделение с 2004 года.
Специалисты ЦЗЛ о новых рецептурах резиновой смеси и их испытаниях.
Технологический отдел – ключевое подразделение в системе производства, поскольку он выполняет важнейшие функции. О работе техотдела ЗМШ и текущих задачах рассказывает его руководитель К.В.ЖДАНОВИЧ.
В производственной цепочке каландровый цех является вторым после подготовительного или, образно говоря, вторым после бога «подготовки». О текущих делах этого важнейшего структурного подразделения беседуем с заместителем начальника каландрового цеха по технологии завода СКГШ Н.Н.КУЧВАЛЬСКИМ.
Как мы уже писали, с 01.04.2021 года сборочные цеха ЗМШ объединились в один цех. Как идут дела у преобразованного цеха в настоящее время, спустя пять месяцев после масштабной реорганизации, узнали у заместителя начальника цеха по производству В.Н.Головача.
На особом контроле редакции газеты «Шинник» находится освещение реализации на заводе КГШ перспективного инвестиционного проекта по созданию производства шин с посадочным диаметром 25-29 дюймов.
Продукция трех технологических заводов ОАО «Белшина» известна далеко за пределами не только Бобруйска, но и Беларуси. А «создают» шины, до того как они попадают на конвейер, специалисты особого подразделения – инженерно-технического центра.
В традиционной рубрике "БЕРЕЖЛИВОСТЬ - ЧЕРТА ХОЗЯЙСКАЯ" новости об энергосберегающих мероприятиях на мех.заводе.
Подготовительные цеха Общества являются началом производственной цепочки, и это действительно «альфа» в производстве шин, поскольку от качества резиновой смеси зависит качество выпускаемой продукции
В мире существует 7 видов аистов.
Спят они стоя на одной ноге.
Самые крупные аисты – белые. Размах их крыльев – до 2 метров, рост – 120 см, масса – 4 кг.
Во время сезонных миграций аисты обычно поднимаются на высоту 2000-3000 м, преодолевают расстояние до 8-10 тыс. км.
Аисты пользуются одним и тем же гнездом из поколения в поколение. Возраст самого старого из обследованных – 381 год.
Все аисты – хищники, они питаются лягушками, ящерицами и прочими земноводными и пресмыкающимися.
Самые крупные гнезда – до 160 см в диаметре и массой 250 кг – строят белые аисты.
Яйца эти птицы высиживают по очереди: самец днем, а самка по ночам.
Птенцы аистов начинают делать свои первые робкие попытки к полету, когда им исполняется 50-60 дней.
В христианской мифологии аисты считаются символом света и добра, так как они уничтожают змей, которые символизируют зло.
В полете аисты способны совершать до 120 взмахов крыльев в минуту, развивая горизонтальную скорость до 45 км/ч. Это не очень много, но в таком темпе они могут лететь много часов, не уставая и не снижая скорости.
Средняя продолжительность жизни этих птиц – около 20 лет.
В жаркую погоду аисты обливают своих птенцов водой, чтобы те не перегрелись. Воду они таскают в клюве.
В настоящее время только белым аистам ничего не угрожает, в мире насчитывается около 300 тысяч особей. Все остальные виды находятся под угрозой полного исчезновения.
Ученые ориентируются на аистов в вопросах экологии. Эти птицы очень чувствительны к загрязнению окружающей среды, но, если они кормятся на каком-то водоеме, значит, вода там достаточно чистая.
По материалам faktrus.ru