Cамый молодой из шинных заводов ОАО «Белшина» отсчет своей истории ведет с января 1985 года, когда на его производственных площадях была собрана первая сверхкрупногабаритная шина размера 33.00-51 модели ФТ-116, которая на тот момент не имела себе равных в коллекции белорусских шин.
Сегодня, почти три десятилетия спустя, это современное высокотехнологичное производство с далеко идущими перспективами. А вот с какими, и что конкретно они обещают, узнаем из беседы с самым компетентным в этом вопросе специалистом – главным инженером завода сверхкрупногабаритных шин Олегом Владимировичем БЫСТРИКОМ.

Вот уже пять лет дружный и славный своими трудовыми традициями коллектив завода массовых шин готовит ко Дню химика замечательный подарок – конкурс профес­сионального мастерства среди молодежи. Длится этот праздник всего два дня, но в подразделениях разговоры о нем живут от конкурса к конкурсу. И это здорово, потому что именно во время этих споров и обсуждений у молодых рабочих появляется желание добиться определенных производственных успехов и представить свое мастерство на суд конкурсного жюри.

Техническое перевооружение на участке вулканизации завода КГШ началось около года назад, и вот можно говорить о первых результатах: 10 вулканизаторов фирмы «Плзень» (Чехия) смонтированы, отлажены и дают продукцию.

Когда хотят подчеркнуть отстраненность от каких-либо событий, то уже почти пятьсот лет с легкой руки Шекспира вспоминают знаменитую фразу Гамлета: «Что он Гекубе, что Гекубе до него»… Вот также и нынешняя глобализация. Многие думают, что качели спроса и предложения на австралийских угольных или индийских железорудных копях, равно как и биржевые колебания на London Metal Exchange нас никоим образом не касаются. Но, увы, сейчас даже случайный чих маклера Нью-Йоркской NYMEX может обернуться падением продаж шин и, в конечном счете, сказаться на заработной плате.