Подготовительный цех №1 ЗМШ сейчас напоминает растревоженный муравейник: туда – сюда снуют электропогрузчики, тяжелые металлические конструкции куда-то несут рабочие, доносится стрекот отбойного молотка
Подготовительный цех №1 ЗМШ сейчас напоминает растревоженный муравейник: туда – сюда снуют электропогрузчики, тяжелые металлические конструкции куда-то несут рабочие, доносится стрекот отбойного молотка
Светодиодные светильники в последние годы все чаще, даже в быту, заменяют лампы накаливания и дневного света. А на производстве, как говорят, сам Бог велел внедрять экономичные средства освещения, потому что в цехах есть места, где свет горит все 24 часа в сутки.
Технология изготовления резины требует, чтобы натуральный каучук прошел специальную подготовку. Один из таких видов подготовки – его пропарка.
Мы уже привыкли к масштабным перестройкам, когда идет монтаж станка, линии. Сейчас переоборудуется значительная часть площадей на заводе массовых шин.
Кроме того, что залиты фундаменты и ведется монтаж форматоров-вулканизаторов под шины с посадочным диаметром 16 – 20 дюймов, здесь идет реконструкция цеха пароводоснабжения для того, чтобы в корне изменить технологию вулканизации ЦМК шин, – отказаться от пара и перейти на перегретую воду.
Станок фирмы «Kalemard» по раскрою каландрованной резиновой смеси на узкие ленточки в каландровом цехе был смонтирован некоторое время назад.
В цехе подготовки сырья значительное количество отходов образуется от полученного сырья. Это бумага и картон, матерчатая упаковка от каучука, полиэтиленовая пленка, полипропилен, упаковочная лента, металлические и пластмассовые бочки.
В дни очередного останова завода КГШ специалисты цеха технологических поточных систем решили провести заключительные работы по реконструкции транспортной системы ПТС-9А, которая обеспечивает подачу собранных покрышек из сборочного цеха №1 в цех вулканизации.
В нашем акционерном обществе на постоянной основе ведется работа по расширению ассортимента шин, поставляемых на автопредприятия.
Трудно удивить «Белшину» визитами гостей. Кто только не бывал в ее цехах. А вот «Белшина» удивляет всегда и всех своими масштабами, продукцией, роботизированными комплексами и сверхкрупногабаритными шинами, рядом с которыми гости всегда фотографируются.
Министерство экономики, Центр системных бизнес-технологий SATIO и Национальный центр интеллектуальной собственности уже четырнадцать лет проводят в нашей стране республиканский конкурс «Бренд года».
В мире существует 7 видов аистов.
Спят они стоя на одной ноге.
Самые крупные аисты – белые. Размах их крыльев – до 2 метров, рост – 120 см, масса – 4 кг.
Во время сезонных миграций аисты обычно поднимаются на высоту 2000-3000 м, преодолевают расстояние до 8-10 тыс. км.
Аисты пользуются одним и тем же гнездом из поколения в поколение. Возраст самого старого из обследованных – 381 год.
Все аисты – хищники, они питаются лягушками, ящерицами и прочими земноводными и пресмыкающимися.
Самые крупные гнезда – до 160 см в диаметре и массой 250 кг – строят белые аисты.
Яйца эти птицы высиживают по очереди: самец днем, а самка по ночам.
Птенцы аистов начинают делать свои первые робкие попытки к полету, когда им исполняется 50-60 дней.
В христианской мифологии аисты считаются символом света и добра, так как они уничтожают змей, которые символизируют зло.
В полете аисты способны совершать до 120 взмахов крыльев в минуту, развивая горизонтальную скорость до 45 км/ч. Это не очень много, но в таком темпе они могут лететь много часов, не уставая и не снижая скорости.
Средняя продолжительность жизни этих птиц – около 20 лет.
В жаркую погоду аисты обливают своих птенцов водой, чтобы те не перегрелись. Воду они таскают в клюве.
В настоящее время только белым аистам ничего не угрожает, в мире насчитывается около 300 тысяч особей. Все остальные виды находятся под угрозой полного исчезновения.
Ученые ориентируются на аистов в вопросах экологии. Эти птицы очень чувствительны к загрязнению окружающей среды, но, если они кормятся на каком-то водоеме, значит, вода там достаточно чистая.
По материалам faktrus.ru