Сегодня завод КГШ переживает свое второе рождение – идет его техперевооружение. Во главе этого коллектива не так давно стал Сергей Викторович МОРГУНОВ – прошедший на «Белшине» путь от мастера сборочного цеха №1 ЗКГШ, начальника автокамерного цеха, сборочного цеха № 3, производственного отдела ЗМШ.
Спасателями уже давно замечена печальная закономерность – как только наши граждане получают пенсию, начинают гореть их дома, а иногда и их жизни.
В торжественной обстановке 11 марта начальнику инженерно-технического центра – главному конструктору по шинам ОАО «Белшина» И.Н.Котлярову представителями Уральского автомобильного завода был вручен диплом.
На прошлой неделе на базе ОАО «Мозырьский НПЗ» прошел приуроченный к Году Молодежи открытый интеллектуальный турнир «Игры разума». Организаторы посвятили это мероприятие 40-летнему юбилею предприятия.
На прошедшем недавно заседании комиссии по ведению переговоров по заключению, внесению дополнений и изменений в колдоговор ОАО «Белшина» на повестке дня стояли два вопроса: о внесении изменений и дополнений в коллективный договор ОАО «Белшина» и приложения к нему, и о начале переговоров по подведению итогов выполнения коллективного договора за 2014 год.
Как известно, спортсмены – народ суеверный. Оно и понятно, будь ты хоть трижды Гераклом, но если спортивная удача не на твоей стороне, то все пойдет не так/
О том, чем живет сегодня «Белшина», какие проблемы решает и цели ставит перед собой, журналу «Экономика Беларуси» рассказал генеральный директор предприятия Алексей ЯКОВЛЕВ.
Новые профсоюзные лидеры избраны в коллективах коммерческой службы и цехов ВЗЭТ и ОИЦ.
Подготовительный цех №1 ЗМШ сейчас напоминает растревоженный муравейник: туда – сюда снуют электропогрузчики, тяжелые металлические конструкции куда-то несут рабочие, доносится стрекот отбойного молотка
Весна в этом году пришла нежданно рано. Теплая сухая погода стала для народа знаком для начала наведения порядка на приусадебных участках.
Кометы появились вместе с возникновением Солнечной системы четыре с половиной миллиарда лет назад.
Все наблюдаемые в Солнечной системе кометы обращаются вокруг Солнца по очень вытянутым орбитам.
У комет обычно два хвоста. Первый, пылевой, второй состоит из газов.
Хвост кометы может простираться очень далеко. Например, у кометы Хиякутаке длина хвоста составляла около 580 миллионов километров.
Как и астероиды, кометы движутся со скоростью 20 километров в секунду.
Чем дальше от Солнца, тем больше комета представляет собой обыкновенную каменную глыбу.
Центральная часть кометы представлена каменным ядром. Оно составляет до 90 процентов ее массы.
Существует множество комет. Самая маленькая из них имеет ядро диаметром шестнадцать километров, самая крупная – сорок.
В настоящее время обнаружено около четырех тысяч комет, но в окружающем нашу систему за Поясом Койпера в Облаке Оорта их может находиться около триллиона.
До сих пор точно неизвестно, откуда берутся кометы. Одна из самых популярных теорий гласит, что кометы образовались из остатков вещества во времена формирования Солнечной системы.
Пыль и другие частицы, выделяемые кометой при нагревании, оседают на ее орбиту. Если Земля (или другая планета) в этот момент пересекает орбиту кометы, то эти частицы падают на планету в качестве метеоритного дождя.
В начале XX века в небе можно было невооруженным взглядом наблюдать яркий хвост кометы Галлея.
Первое упоминание о комете Галлея зафиксировано в 240 году до нашей эры в китайских хрониках.
Комета Галлея периодически посещает Солнечную систему. Она заходит в пределы Солнечной системы каждые 76 лет.
Юпитер для Земли играет роль своеобразного щита – его мощная гравитация притягивает кометы и астероиды, некоторые из которых в результате попадают в его атмосферу и сгорают.
Все кометы различаются по цвету. Чем моложе комета, тем больше льда содержится в ее ядре. Поэтому новые кометы отличаются голубоватым оттенком.
Как только комета начинает совершать циклы вокруг Солнца, льда в ядре становится все меньше и меньше, и комета желтеет.
По материалам Общенет