Если человек в течение дня посещает два-три места назначения, к примеру, ездит на работу, потом в магазин, потом домой; то ему нет никакого смысла покупать автомобиль, это вообще нецелесообразно. Затраты по содержанию и возможному ремонту будут на порядок выше месячного единого проездного билета на общественный транспорт. Решив вопрос в пользу передвижения на общественном транспорте, можно забыть про пробки, автосервис, автозапчасти, эвакуаторы, резину и прочее. Да, комфортабельность пострадает, ибо ехать на работу в уютном автомобиле значительно приятнее, чем в тесноте на том же трамвае, да еще с хмурыми пассажирами вдобавок. Но здесь выбор, который каждый делает сам: или ездить дешево и сердито, пожертвовав комфортабельностью, но сэкономив приличные деньги в течение месяца; или ездить в комфорте и с большим числом затрат.
Не забудем о том, что отсутствие автомобиля позитивным образом влияет на здоровье. Ибо приходится гораздо больше передвигаться пешком. А длительная ходьба особенно важна для тех, кто трудится в офисе за компьютером и испытывает недостаток двигательной активности. К тому же, прогуливаясь на воздухе, человек улучшает свое самочувствие, настроение, происходит насыщение крови кислородом, глаза отдыхают. То есть, плюсов много. Рассмотрим теперь минусы.
Пусть наш автовладелец является очень активным по жизни деловым человеком, который в течение дня должен побывать во многих местах и решить множество вопросов. Эти места, в большинстве своем, расположены в разных уголках города, каждое из них имеет определенную важность. И на маршрутке тут не наездишься. Да, топливо экономится, но маневренность нашего героя ухудшается, следовательно, падает эффективность. Может случиться так, что человек не успеет в некоторые места и это выйдет в итоге ему гораздо дороже, чем он сэкономил. Разумеется, для таких людей целесообразность покупки личного автомобиля очевидна. Да, затраты увеличатся, но возрастет и мобильность в перемещениях, переговорах и решениях различных вопросов, как итог – все затраты окупятся сторицей.
