Кладовая корда функционирует по системе «два в одном»: здесь хранятся запасы текстильного и металлического кордов. Но если рассматривать кладовую не как структурную единицу, а как физический объект, то он делим надвое – на металло- и текстильный секторы. И разница интерьеров диктует необходимость отдельных повествований о каждом. Поэтому в этот раз мы посетим помещение, где хранится текстильный корд, сделав пометку в планах вернуться сюда еще раз – для знакомства со второй половиной.
Начать, конечно, необходимо с пояснения: склад хранения текстильных кордов, рассчитанный на 700 рулонов – высотный, то есть представляющий собой гигантские стеллажи. Это и понятно: большие цилиндрические рулоны можно складировать либо в один слой на полу (но так разместится немного), либо – на нескольких уровнях. Поэтому еще при строительстве завода массовых шин (склад находится в одном с ним здании) заложили использование на объекте системы фирмы FATA.
– Она итальянская,.. но уже наполовину наша: за это время неоднократно ремонтировалась и дорабатывалась, многие детали заменены на местные, – рассказывает кладовщик Людмила Дрозд. Действительно, за годы эксплуатации система неоднократно пережила замену деталей и даже «пересборку» электроники. Работы выполнялись умельцами из нескольких подразделений «Белшины». Как итог – белорусского в «итальянке» теперь столько, что с ней можно разговаривать без переводчика.
Нам повезло наблюдать такой «диалог»: как раз в момент нашего посещения склада машина привезла сюда очередную партию – 31 рулон четырех видов корда. К слову, абсолютное большинство текстильного корда прибывает на «Белшину» с северо-запада Беларуси – из ОАО «Гродно Азот». В редких случаях на складе размещаются гости из Китая (как правило, это опытные образцы).
– Коллектив у нас опытный и сплоченный, без слов друг друга понимаем, – характеристика смены от ее руководителя Людмилы Дрозд подтверждается наглядно. Оператор пультов управления горизонтально-замкнутыми конвейерами Елена Некрасова, операторы по перезарядке транспортных систем Светлана Омельянова и Виталий Лысковец, кладовщики Лилия Довнар, Виктория Сосиновская и сама Людмила Дрозд проводят процедуру приемки легко и споро. Каждый рулон, который погрузчик извлекает из кузова, насаживается, словно на шампур, на стальную штангу. Параллельно новоприбывшие регистрируются в 1C:ERP. Далее рулон цепляют к крану-штабелеру и с его помощью поднимают на нужный «этаж».
На складе нет каких-то особых условий хранения: текстильный корд достаточно неприхотлив. К тому же, как заверяют кладовщики, рулоны не залеживаются – они быстро разъезжаются по шинным заводам.
– Когда поступает запрос, мы, по сути, повторяем эту же процедуру, но в обратном порядке: кран снимает рулон нужной марки, мы его разденем, то есть освободим от упаковки – и отдадим на производство.
Андрей ЧИЖИК
Фото автора
