Каждый день через лабораторию сертификационных и стендовых испытаний шин ИТЦ проходят десятки шин. Их подвергают самым разным испытаниям с целью сертификации продукции, получения разрешения на отгрузку потребителю, а также при освоении новой продукции. О тонкостях этой работы мы поговорили с испытателем резиновых изделий Владимиром БОНДАРОВИЧЕМ.
У входа в цех нас встретил начальник лаборатории Максим Манько, который и предложил героя для статьи:
– Владимир Бондарович – работник ответственный и добросовестный. Прекрасно владеет навыками работы на всем испытательном оборудовании участка статических и гидравлических испытаний шин. Более того, он у нас отличный наставник: помог освоить профессию уже нескольким новичкам. Вполне логично, что недавно его назначили на должность бригадира.
На «Белшине» Владимир Владимирович – с самого начала века. Однако в этой лаборатории относительно недавно – с 2017-го.
– До перехода сюда я в основном работал сборщиком покрышек на ЗКГШ. Хотя различных шинных профессий постепенно освоил, наверное, с десяток. Я люблю познавать новое, поэтому семь лет назад решился на крутую перемену – выучиться на испытателя. И не прогадал.
О своей работе Владимир Бондарович рассказывает увлеченно – сразу видно, что дело ему по душе.
– Мы проводим статические и динамические испытания шин на самые разные внешние воздействия. Это стендовая обкатка, приближенная к реальным условиям эксплуатации, скрупулезное измерение геометрических параметров, выявление дисбаланса и неуравновешенной массы шины. Проверяем изделия на прочность: на разрыв, на прокол, под давлением воды… Именно это разнообразие задач и делает мою работу по-настоящему интересной.
Наше общение проходило на участке статических испытаний всего ассортимента выпускаемой продукции (даже хоккейных шайб!). Здесь установлены два пресса: один – для испытаний легковых шин, второй – для крупногабаритных. Глядя на работу испытателя, понимаешь: хорошая физическая форма – далеко не последнее требование. Шины серьезных типоразмеров весят прилично, даже с помощью кран-балки управляться с ними непросто. А уж когда нужно смонтировать крупногабаритную шину на обод, в одиночку не справиться: тут нужна слаженная работа в несколько пар рук.
Помимо физической силы, в этой профессии важен особый склад ума и характера.
– Обязательно нужна хорошая память, ведь объемы технической документации у нас немалые, – загибает пальцы Владимир Владимирович. – Конечно, важна предельная внимательность. И, пожалуй, уравновешенность. Испытание – процесс монотонный, его нужно воспринимать в режиме спокойного сосредоточения.
Статические испытания проходят относительно быстро – обычно в течение дня. А вот динамические могут длиться от нескольких часов до нескольких недель.
Профессия испытателя – не самая массовая, но именно от таких людей зависит, как быстро шина выдержит все проверки и окажется у потребителя в виде качественного продукта.
Андрей ЮРЕВИЧ
Фото автора